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   撞弓变形引起的毛病

    毛病现象：一台电梯，运转7年，平常毛病，后因导靴磨损，替换后，运转接近顶层方位呈现急停，然后慢车拖平，在非顶层运转没有问题，P1板没有犯错显现。

    分析与处理：必定与顶层设备有关，因未到平层方位，先不考虑限位与极限开关，首要查看1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的间隔62mm（规范为58±2mm），偏大。以慢车运转经过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表明其动作正常。但以快车运转，撞弓扫过USR时，电压有一会儿呈现，证明电梯在高速运转经过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。随后具体查看整条撞弓，发现其中间有一处洼陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是装置前被压弯。开关滚轮在其外表运转时瞬间有跳动。批改撞弓变形及调整与开关的间隔为56mm后，毛病消失。（2）曳引机内加的齿轮油标号不行或不符合要求长期未替换，油质蜕变等而起不到使用的光滑和维护效果。

    小结：轿厢替换导靴后，未能***原位，再加上撞弓有变形，引起稀有的毛病，因而，在做维保时，应尽量确保相关的尺度不发生改变。

    电梯振荡现象在电梯装置、大修改造、维修***现场随时都能遇到。有些振荡现象处理起来十分困难，有的乃至被描绘为电梯。为了让电梯乘坐起来更安全、更定心更舒适，笔者现把10年来在装置、大修改造、维修***现场所遇到的电梯振荡的原因剖析、处理方法以及预防措施总结如下，与我们一起讨论。（1）曳引机由于短少齿轮油，起不到良好的光滑和降温效果而引起振荡。

    电梯振荡主要由机械和电气两方面的原因形成。在所有振荡中机械方面占80%左右，电气方面占10%左右。由***不妥或不到位引起的振荡占60%以上，因元器件老化或损坏引起的振荡约占20%，因装置质量等方面的问题占20%左右。

因轿厢引起的振动

因轿厢引起的振荡首要包括以下几个方面。

（1）由规划形成的。部分牌子的电梯因为轿厢规划不合理引起轿厢受力不均匀导致偏移，然后使曳引轮中心或曳引轮槽组中心与轿厢中心不垂直，然后发生振荡，此种情况可以在轿底加平衡铁来处理。

（2）因为制造工艺粗糙，引起各连接件之间尺度合作不合理。对这种情况在组装时不能强行组装，应及时与厂家交流或现场进行相应处理（只对于不改动原规划要求的）。若强行组装会形成轿厢变形然后发生应力，当电梯运行时将会发生共振，后期根本无法处理。

淄博龙达电梯安装有限公司前身为淄博龙达广告钢结构安装公司，创建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安装经验，注册资金200万，是山东淄博一家***从事电梯井道安装，老楼加装电梯，旧楼电梯加装，别墅电梯加装等项目为一体的企业。

一台正常工作的电梯，导致电梯出入口损伤事端的要素也许多。原因剖析如下：

1) 导致剪切、磕碰事端的要素有人为要素和非人为要素。

①人为要素：a、门锁开关被短接；b、应急按钮被短接；c、门锁电路短接。

②非人为要素：a、门锁开关触点不断开；b、门锁继电器断开或不断开；c、门锁电路缺点短接。

由于上述人为要素或非人为要素形成门联锁失效，而电梯在层门打开即未完全关闭时仍可以工作，这种情况下，如果有人在层门与轿门之间，就可能发作剪切、磕碰事端。

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